ตั้งแต่วันที่ 13 ถึง 15 เมษายน 2569 นิทรรศการการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์จะจัดขึ้นที่ศูนย์การประชุมและนิทรรศการนานาชาติกรุงปักกิ่ง DMS จะจัดแสดงซีรีส์ผลิตภัณฑ์ตัวถังรถยนต์และการเจียรสีที่บูธ B1-F27 โดยนำเสนอโซลูชั่นการเจียรที่ครอบคลุมครอบคลุมกระบวนการทั้งหมดตั้งแต่การเจียรหยาบและการขัดสีรองพื้น ไปจนถึงการปรับแต่งสีขั้นสุดท้าย

เซี่ยงไฮ้ จีน — 26–29 พฤศจิกายน 2025 — DMS ผู้ผลิตชั้นนำด้านสารขัดเคลือบแบบมืออาชีพ ประสบความสำเร็จในการจัดแสดงที่งาน Automechanika Shanghai 2025 ซึ่งเป็นหนึ่งในงานแสดงสินค้าที่มีอิทธิพลมากที่สุดในเอเชียสำหรับอุตสาหกรรมอะไหล่หลังการขายและอุตสาหกรรมบริการยานยนต์

ลาสเวกัส รัฐเนวาดา – 4-7 พฤศจิกายน 2568 – DMS ประสบความสำเร็จในการเข้าร่วมงาน SEMA Show ปี 2025 ที่ลาสเวกัสอย่างประสบความสำเร็จ

ผลิตภัณฑ์ขัดเทียมส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสองประเภท: สารกัดกร่อนคอรันดัมและสารกัดกร่อนซิลิคอนคาร์ไบด์ โดยเฉพาะมีพื้น...

ตามสารกัดกร่อนต่างๆ ที่ใช้ เครื่องมือเจียรแบบยึดติดสามารถจำแนกได้เป็นเครื่องมือเจียรแบบยึดติดที่มีฤทธิ์กัดกร่อนทั่วไปและเครื่องมือขัดแบบยึดติดที่มีความแข็งเป็นพิเศษ...

มีความแข็งสูงมาก โดยมีรูปร่างอนุภาคแหลมคม มันมีผลการบดที่ดีกับวัสดุของ...

เหตุใดกระดาษทรายแบบกำหนดเองจึงมักใช้ในการเจียรอุตสาหกรรม? ไม่ใช่เพราะกระดาษทรายมาตรฐานด้อยกว่า แต่เนื่องจากในการผลิตทางอุตสาหกรรม “มาตรฐาน” คือการประนีประนอมโดยเนื้อแท้ คุณค่าของกระดาษทรายแบบกำหนดเองอยู่ที่การเปลี่ยนการขัดจากงานฝีมือที่ขับเคลื่อนด้วยประสบการณ์เป็นกระบวนการผลิตที่มีความแม่นยำที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล

การขัดพื้นผิวเฟอร์นิเจอร์ก่อนทาสีส่งผลโดยตรงต่อพื้นผิวและความทนทานของการตกแต่งขั้นสุดท้าย หากพื้นผิวไม่เรียบ สีจะมีลักษณะเป็นเปลือกส้ม หากไม่ขัดให้สะอาด การยึดเกาะจะลดลง และหากไม่ได้ขัดให้ละเอียด จุดหยาบจะยังคงมองเห็นได้หลังจากการทาสี เป็นการยกเลิกการทำงานหนักของคุณทั้งหมด เมื่อต้องเผชิญกับสองตัวเลือกทั่วไปนี้ ได้แก่ กระดาษทรายสีน้ำเงินและกระดาษทรายธรรมดา หลายๆ คนพบว่าตัวเองขาด

การขัดพื้นผิวโค้งเป็นหนึ่งในกระบวนการที่ท้าทายในการขัดละเอียด เส้นโค้งที่เพรียวบางของงานสีรถยนต์ พื้นผิวที่ซับซ้อนของโมเดลฟิกเกอร์ และขอบโค้งมนของเฟอร์นิเจอร์ ล้วนประสบปัญหาเดียวกัน: กระดาษทรายกรวดสูงจะปรับให้เข้ากับพื้นผิวโค้งอย่างใกล้ชิดได้อย่างไร โดยไม่ตัดมากเกินไปหรือทำลายรูปทรงดั้งเดิม

ผู้ปฏิบัติงานจำนวนมากเชื่อว่าเนื่องจากมีลักษณะคล้ายกัน การใช้สลับกันจะไม่ทำให้เกิดปัญหาใหญ่ใดๆ อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริงแล้ว สายพานกระดาษทรายทั้งสองประเภทนี้มีความแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงในแง่ของวัสดุฐาน กาว และการจัดเรียงเม็ดขัด การใช้ผิดไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของการสูญเสียสายพานเท่านั้น แต่ต้นทุนที่แท้จริงอยู่ที่ชิ้นงานที่มีรอยขีดข่วนและอุปกรณ์ที่เสียหาย ดังนั้นการทำความเข้าใจความแตกต่างระหว่างพวกเขาจึงเป็นขั้นตอนแรกในการหลีกเลี่ยงปัญหาเหล่านี้

ในงานตัวถังรถยนต์และการพ่นสี รวมถึงการขัดด้วยเครื่องจักร หากกระดาษทรายแบบใช้ลมที่ใช้กับเครื่องขัดแบบใช้ลมสูญเสียกรวดหรือแผ่นรองหลังหลุดออกไป จะไม่เพียงส่งผลต่อคุณภาพพื้นผิวเท่านั้น แต่ยังลดประสิทธิภาพในการทำงานอีกด้วย การระบุสาเหตุที่แท้จริงถือเป็นขั้นตอนสำคัญในการปรับปรุงเงื่อนไขเหล่านี้ ด้านล่างนี้ ทีมบรรณาธิการของ DMS จะให้การวิเคราะห์สาเหตุ